Das merkst du nicht, das verhält sich wie die Rekuperation.
[Sammelthread] Elektroautos
- Ersteller BYTE64
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Huntley
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Wenn alles glatt geht, wird es bei uns ein i5 Touring.
Der ID.7 und A6 e-tron liegen von der Rate im vergleich immer über dem i5 bei Gewerbeleasing.
Die Idee mit dem SUV konnte ich zum Glück wegdiskutieren.
Wird dann der erste Vollelektro.
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Der ID.7 und A6 e-tron liegen von der Rate im vergleich immer über dem i5 bei Gewerbeleasing.
Die Idee mit dem SUV konnte ich zum Glück wegdiskutieren.
Wird dann der erste Vollelektro.
Youngtimer
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Wenn man sieht wie schnell sich die Firma in einem Jahr entwickelt hat, wird das ganz zuverlässig kommen. Auch jetzt schon können Import Fahrzeuge auf Englisch umgestellt werden. Daheim Laden mit 11kW oder halt mit etwas sperrigem CCS2-Adapter und 125kW. Zumindest laut AB: https://www.autobild.de/artikel/xiaomi-su7-max-test-28079845.html
Man wird aber erstmal gut auf dem eigenen Markt zutun haben: https://cnevpost.com/2025/05/23/db-xiaomi-to-deliver-100000-yu7-2025/
@Huntley Hört sich gut an. Aber auf 4 Jahre bist du bei nem Jahreswagen vermutlich dann schon aus der BMW Garantie raus?
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Beim A6 kein Wunder, der ist ja noch ganz neu. Werden bestimmt auch noch bessere Angebote kommen, aber wenn du jetzt suchst, hilft dir das ja nicht.
Das macht mein Astra auch. Scheiben hinten wie neu und bei Bedarf eben auf N mal bremsen
Huntley
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Ich lease den nur für 2 Jahre. Der nächste Wagen wird gekauft.
Genau, ich brauche den Wagen halt leider kurzfristig. In 2 Jahren sieht es dann anders aus, hoffentlich.
Daunti
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In den Bereich von 10USD pro kWh kommen wäre ja der Hammer.
Dan wären auch 300 bis 400km mit 10k Autos drin.
Youngtimer
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Nio bringt den ET5 jetzt mit einer 150(!)kWh Batterie für über 1000km Reichweite. https://carnewschina.com/2025/05/25...ing-with-1055-km-range-starting-at-41100-usd/
Als Kombi sogar ein durchaus ansehnlicher Wagen.
YU7 auch mit viel Reichweite. Ja, CLTC aber kann man ja grob umrechnen.
Als Kombi sogar ein durchaus ansehnlicher Wagen.
Xiaomi YU7 detailed comparison with Model Y: https://carnewschina.com/2025/05/23...ina-sales-will-get-under-more-pressure-in-h2/
YU7 auch mit viel Reichweite. Ja, CLTC aber kann man ja grob umrechnen.
holzkreuz
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Aber die Akkutauschstationen! 
Aktuell hab ich 60 kWh und komme klar. Mit 150 kWh würde ich etwas schneller und viel viel weiter fahren. Da würde meine Blase wahrscheinlich vorher schlapp machen.
Dann nach 600-800 km 16-20 Minuten Pause wäre nicht verkehrt. Wahrscheinlich sogar länger.
Der Akkutauschquark hat sich damit dann auch erledigt.
Dann nach 600-800 km 16-20 Minuten Pause wäre nicht verkehrt. Wahrscheinlich sogar länger.
Der Akkutauschquark hat sich damit dann auch erledigt.
Youngtimer
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Ist wohl auch mehr eine Demonstration der Machbarkeit. Ein 150 kWh Akku ist sicher sehr kostspielig, super schwer und wird meistens nicht ausgenutzt. Aber es geht. Vernünftige größe liegt wohl irgendwo zwischen 50 und 100 kWh, je nach PKW und Einsatzgebiet. Unser kompakter Jeep Avenger hat nur 54kWh aber für einen einen 4,08m langen Zweitwagen mit etwa der Größe eines Polo geht das gut klar und der Wagen wiegt auch "nur" 1,6 Tonnen.
150 kWh sind wahrscheinlich schon genau so over-the-top wie die 5.2C Charge Rate (ca. 500kW) im Xiaomi YU7.
150 kWh sind wahrscheinlich schon genau so over-the-top wie die 5.2C Charge Rate (ca. 500kW) im Xiaomi YU7.
Das erschient mir zu viel zu sein
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Aber die mogeln doch alle! bei 20kw (eher mehr, da schwerer) Verbrauch auf 100km = 750km
Günstig und Nio haben leider so gar keine Schnittmenge 😂
Hatte bei NIO geschaut.
Naja Allrad und 200km/h....
Daunti
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Also den ET7 bin ich im Herbst mit 20kWh auf 100km gefahren mit 120 oder so schnell wie erlaubt.
Alpine A390
Ein Lamm borg I nie
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Hier die Alternative für alle, die diesem Hampelmann keine Klicks gönnen:
www.electrive.net
Wtf, was ist das?!
Der A290 als R5-Verschnitt ist wirklich gelungen, und auch die A110 find ich ziemlich nice. Wo kommt dieses Ding dann auf einmal her? Und wieder geteilte Scheinwerfer, ein wahrlich grassierender Trend, den ich bisschen weird finde.
Alpine A390: Der Sportwagen unter den Mittelklasse-SUV - electrive.net
Renaults Sportwagenmarke Alpine hat mit dem A390 ihr zweites elektrisches Serienmodell vorgestellt. Nach dem Renault-5-Ableger A290 ist das neue Modell ein
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Wtf, was ist das?!
Der A290 als R5-Verschnitt ist wirklich gelungen, und auch die A110 find ich ziemlich nice. Wo kommt dieses Ding dann auf einmal her? Und wieder geteilte Scheinwerfer, ein wahrlich grassierender Trend, den ich bisschen weird finde.
MZuki
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Abgesehen von den (Nicht-)Qualitäten des Teils, hoffe ich dass das nicht zu so ner Verwässerung von "Alpine" innerhalb des Renault-Konzerns führt wie bei Seat und Cupra...
Zuerst die wirklichen "Sport"-Modelle Cupra nennen, merken das lässt sich besser vermarkten und dann die ganzen Standard-Motoren etc. als Cupra verkaufen bis Seat und Cupra dann doch das selbe sind.
Zuerst die wirklichen "Sport"-Modelle Cupra nennen, merken das lässt sich besser vermarkten und dann die ganzen Standard-Motoren etc. als Cupra verkaufen bis Seat und Cupra dann doch das selbe sind.