Wie gesagt ich habe nur 1x ohne Paket bezahlt. Es hängt ja auch davon ab was verschlissen ist. Aber der Service MA hatte damals mir mitgeteilt, das es immer eine kleine und anschließend eine GROSSE Inspektion anstehe. Preislich würde dies zwischen 300-500€ liegen. In dem Preis ist auch das kostenlose Navi Update beinhalten.
Naja, die hatten eine einzige untenliegende Nockenwelle im V und die Ventile wurden über lange Stößelstangen betätigt (wenn nicht noch schlimmer direkt bei Motoren mit side valves). Das waren schon sehr primitive Teile mit wenig Leistung pro Hubraum.
Das ist dann aber sehr alt und mit Schlepphebel statt Nockenwelle angetrieben durch Kurbelwelle.Stimmt. Aber zum schrauben ein Traum. Die amerikanischen V8 ohne Zylinderkopf im eigentlichen Sinne (Ventile im Motoroblock) waren noch primitiver.
Die NW muss aber auch von der KW angetrieben werden und dass dann meist über Stirnräder. Ganz früher sogar noch aus Pertinax in Öl laufend.
Du meinst Seitenventiler.Stimmt. Aber zum schrauben ein Traum. Die amerikanischen V8 ohne Zylinderkopf im eigentlichen Sinne (Ventile im Motoroblock) waren noch primitiver.
Sind die wirklich so durstig wie einige behaupten?Auf nen alten Ami hätt ich auch mal noch richtig Bock. 1970er Chevelle mit 454 Big Block, das wär ein Traum.
@EquilibriumJetzt muss ich wirklich Mal schauen ob ich silberne oder schwarze Gewichte habe.
Denn meine Felgen sind schwarz und Glanzgedreht
Erzähl das mal denen bei Mini.
)
Spraydose regelt
haha... mit Plastidip drübergerotzt.
So ein komplett runtergekommener Superbird, und dann einen Nascar-Auto drunter bauen..Die müssen Geld sparen, bei 40-45€/L kann man nicht erwarten dass das optimale Öl eingefüllt wird.
Aus diesem Grund kann man noch billigeres Personal einstellen 👌
Was hast du dafür bezahlt wenn ich fragen darf?Heute kam die Meldung das meiner gebaut ist und in die Endkontrolle kommt. Bald ist es soweit!
www.myparto.com
Ich habe mehrere Teile von Van Wetzel gekauft und verbauen lassen. Die Materialstärke geht in Ordnung. Das viel größere Problem ist zum einen, dass die Teile, zumindest bei mir, teils komplett ohne Verpackung ankamen. (Verbogen,verdellt, im Ergebnis dann kostenlos, weil unbrauchbar) und zum anderen, dass die Leute, die einem die Teile einbauen, unglaublich miese Arbeit abliefern (können). Ich habe da eine schier endlose Geschichte hinter mir. Einen fähigen, vertrauenvollen Karrosseriebauer zu haben ist eigentlich mehr Wert als jedes Ersatzteil, sofern man das nicht selbst erledigen kann.
