toscdesign
Enthusiast
Zahnriemen im Öl die dümmste Erfindung seit es Autos gibt 
[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
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VAGs illegale Abgasreinigungsabschaltung?Zahnriemen im Öl die dümmste Erfindung seit es Autos gibt
toscdesign
Enthusiast
Davon geht aber der Motor nicht kaputt, aber ja hatte ich verdrängt.
Wegen dieser scheiß Aktion hätte ich fast auch so ein Update auf meinem Benz bekommen
Wegen dieser scheiß Aktion hätte ich fast auch so ein Update auf meinem Benz bekommen
flyingjoker
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die geplante obsoleszenz ist noch nicht Perfektioniert. Es gibt noch sehr viel mehr Möglichkeiten, vielleicht kommen bald Zahnräder aus Plastik in den Motor.Zahnriemen im Öl die dümmste Erfindung seit es Autos gibt
Irgendwie muss es doch möglich sein das die Autos nach 7 Jahren auseinander Fallen.
toscdesign
Enthusiast
Gibt's nicht schon Zahnräder aus Plastik im Getriebe beim VW Up?
flyingjoker
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@toscdesign irgendwo habe ich da schon mal was drüber gehört, ich war mir nicht Sicher, daher habe ich es so Formuliert.
Es gibt immerhin schon Wasserpumpen mit Plastikflügeln, bei Defekt merkt Lieschen Müller viel zu spät, dass da was im Argen liegt und fährt den richtig schön heiss. Früher war das Metall, aber dann hätte man die Pumpe nicht wechseln müssen...
flyingjoker
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Ich weiß von vielen Plastikschläuchen im Motorraum, das die extra wenig Weichmacher haben, damit die früher spröde werden und brechen.
Die wurden bei Leoni hergestellt, wisst ihr wo die verbaut wurden?
PeterPan62
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- 521
Allein eine Kette im Öl ist dumm.
Motoröl ist für Scherkräfte ausgelegt und nicht Druckkräfte die auf Kette und Zahnrad wirken.
Motoröl ist für Scherkräfte ausgelegt und nicht Druckkräfte die auf Kette und Zahnrad wirken.
flyingjoker
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@PeterPan62 Da wird denen sicherlich noch mehr schundluder einfallen.
Alleine AGR, wer hat sich so was ausgedacht. Abgase mit Ruß zurück in den Motor um im Teillast Bereich wie viel zu sparen?
Alleine AGR, wer hat sich so was ausgedacht. Abgase mit Ruß zurück in den Motor um im Teillast Bereich wie viel zu sparen?
flyingjoker
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🤦♂️Das Thermostat vom M27x bei MB ist auch mit Plastiknasen, die irgendwann brechen und gerne das Thermostat blockiertLäuft dann nicht mehr im optimalen tempereich, bei Pech noch groesere Probleme.
Bei den letzten Zahnriemen, die ich gemacht habe, müssten die einzigen mit ordentlicher Wasserpumpe ein 1.6er 16V Golf IV und mein alter V70 gewesen sein.
Heisst Passat B7, A3 8P, A4 B6 und Edition 35 haben diesen Plastikmist. Ich kaufe normal die Conti-Sätze also eigentlich ordentliche Teile.
flyingjoker
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Für VW Audi BMW Mercedes Jaguar sind die Zubehörteile von Leoni und nicht in guter Qualität, ich meine Leoni gibt es noch in Thailand.
Das Kurbelgehäuseentlüftung bei BMW geht ja auch regelmäßig kaputt, viele Teile gibt es nicht in besserer Qualität.
toscdesign
Enthusiast
Am besten sind Zahnräder, macht z.B. Cummins so!
Deren LKW Motoren halten ewig 👍
Lustigerweise hat sich das Mercedes beim OM651 abgeschaut, tja zumindest teilweise. Die Nockenwelle wurden immer noch durch Kette angetrieben, alles andere per Zahnräder.
Und was machte dann Probleme? Die Kette 😆
Anbei ein Foto, wie man es fast richtig macht:
ElectricDay
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Optisch ist der Top, aber mein Arbeits-Kollege hat sich beraten lassen und war schockiert über die fortlaufende Kosten bei diesem Modell. Er hat sich dnach dagegen entschieden, ich glaube sein Problem war die jährliche Wartung.
P.S. Cx-5e? Soll es das mit Elektroantrieb (Modell) sein?
Geforce3M3
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Steuerung über Zahnräder gibt es auch bei anderen PKW Motoren. Beispielsweise manche klassischen amerikanischen V8 aus den 1950er und 1960er Jahren hatten dieses System, sogar komplett ohne Kette (also auch keine kleine Kette oben oder so)
Der Phaeton als V10 TDI hatte einen kompletten Stirnradtrieb. Dafür aber 1000 andere Probleme, mit denen man sich schwarz ärgert.
Das ist die Schraube des Anlassers, die nach hinter rausgeht, die andere nach vorne.
Hier sieht man das im ganzen:
Und für diejenigen, die den Anlasser da nicht sehen:
Hier sieht man ihn leicht. Ist echt eine tolle Konstruktion und auch einer der Gründe, warum die Dinger gebraucht nichts kosten.
flyingjoker
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Da muss ich widersprechen. Die Qualität ist ziemlich genial, die Schalldämmung ist top und klappern tut gar nichts an einem Phaeton. Der konnte quasi alles, was man VW heute vorwirft nicht mehr hinzubekommen. Materialien und Verarbeitung sind auch super, die Bodengruppe teilt man mit dem Conti GT, also eigentlich ein echt cooles Auto.
Er ist aber ein Alptraum zum dran arbeiten, wegen Myriaden von Steuergeräten, Sensoren und einfach keinem Platz zum Schrauben.
Er ist aber ein Alptraum zum dran arbeiten, wegen Myriaden von Steuergeräten, Sensoren und einfach keinem Platz zum Schrauben.
Dave223
Legende
Meinst du den CX-60 oder den 6e bzgl. Wartung? Vermutlich den 6e, oder? Da bin ich noch nicht im Bilde, aktuell hoffe ich tatsächlich, dass meiner noch ewig hält. Mich reizt aktuell nix (was bezahlbar bzw mir wert wäre).
Aktuell heißt das Teil wohl EZ-60. Da der 6e zuvor auch EZ-6 hieß (bzw anderswo so heißt), gehe ich stark davon aus, dass es hier CX-5e wird.
ElectricDay
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Der Kollege von mir wollte sich den CX60 holen. Die jährliche Wartung ist bei dem Cx5 leider auch so.
KurantRubys
Legende
Wann ist denn früher?
hat mein vFL E46 auch (EZ99)
flyingjoker
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Wie teuer ist denn die Jährliche Wartung?Der Kollege von mir wollte sich den CX60 holen. Die jährliche Wartung ist bei dem Cx5 leider auch so.
Dann solltest Du das nächste Mal z. B. Meyle statt Febi nehmen, dann hast Du Metall statt Plastik.Wann ist denn früher?
An sich ist es nicht schlimm, wenn das bei einer billigen Pumpe für ein Rest-Tüv Auto Plastik ist, aber wenn man einen teuren Hersteller oder noch besser OE kauft und es immer noch Plastik ist, finde ich es nervig.
KurantRubys
Legende
Das nächste mal? Wir reden von Serie Mein Kühler Kram kommt erst noch.
Mein Kühler Kram kommt erst noch.
ElectricDay
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Die 1. Wartung war glaub um die 350€, anschließend habe ich ein 3 Jahres Wartungspaket, für um die 1200€ gekauft. Damit spare ich viel Geld, weil die nächste Wartung wäre teurer geworden. Nur der Haken an der Geschichte, nachdem ich das abgeschlossen habe, wird dieses Paket im Moment nicht mehr bei meinem freundlichen angeboten. Im Angebot sind jetzt viel teurere Pakete vorhanden. So wie halt alles andere im Moment teuer wird.
Edit: Gemeint ist damit das CX5 Modell.
Geforce3M3
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Hat der nen E-Lüfter oder noch den Viscolüfter auf der Wasserpumpe? Im letzteren Fall wird das Lager der Wasserpumpe durch den Viscolüfter eh mehr belastet. Da wäre Umbau auf E-Lüfter (ohnehin besser) besser für die Lebensdauer der Wasserpumpe unabhänggi davon ob das Rad aus Metall oder Plastik ist.Wann ist denn früher?
KurantRubys
Legende
E-Lüfter Mach die Pumpe und Thermostat dann nur gleich prophylaktisch mit wenn ich eh den Kühler tausche
Mach die Pumpe und Thermostat dann nur gleich prophylaktisch mit wenn ich eh den Kühler tausche
flyingjoker
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Wie Teuer sind denn die Wartungen ohne das Paket denn jetzt?Die 1. Wartung war glaub um die 350€, anschließend habe ich ein 3 Jahres Wartungspaket, für um die 1200€ gekauft. Damit spare ich viel Geld, weil die nächste Wartung wäre teurer geworden. Nur der Haken an der Geschichte, nachdem ich das abgeschlossen habe, wird dieses Paket im Moment nicht mehr bei meinem freundlichen angeboten. Im Angebot sind jetzt viel teurere Pakete vorhanden. So wie halt alles andere im Moment teuer wird.
Edit: Gemeint ist damit das CX5 Modell.
Ich zahle 500-700€ für eine jährliche Wartung.