Das hört sich aber nach einer rechtsradikalen Partei an.Oder NSU
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Hallo Gast!
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[Sammelthread] Elektroautos
- Ersteller BYTE64
- Erstellt am
toscdesign
Enthusiast
Das hört sich aber nach einer rechtsradikalen Partei an.
NSU Motorenwerke – Wikipedia
Weiss ich doch.
Daunti
Urgestein
Tja PV ist schon gut für die Preise an der Ladestation.
Selbst unser Sportverein hieß seit jeher NSU (Neckarsulmer Sport Union), hab noch diverse NSU Trikots und 2021 hat man sich dann umbenannt in Sport Union Neckarsulm und das Logo geändert, einfach wild...Weiss ich doch.
Konzeptfahrzeug: Erfahrungsgemäß viel Klebeband und jede Menge lose überflüssige Kabel oder vergessenes Material...
Wollte auf Waze umsteigen als Navi - hat mein Kollege genutzt und ich fand das ganz nett. Leider reicht Waze die Route nicht ans HUD durch um Enyaq... ist somit also keine Option. darauf möchte ich nicht verzichten
Zuletzt bearbeitet:
Tesla Fans halten es wahrscheinlich für ein Gerücht, aber es gibt sie wirklich, die Leute, die wegen Elon Musk keinen Tesla kaufen.
Ich hab hier die letzten 1-2 Jahre ja hier und da mal was zu unserer Situation mit der Hebebühne geschrieben. Ein Model y Standard Range wäre perfekt gewesen vom Gewicht um noch auf die Platform zu passen. Preislich ebenfalls ok und dann SC Netzwerk hätten wir auch den kleineren Akku akzeptiert. Auch das neue Design und Extras wie Sitzbelüftung finden wir eigentlich echt gut. Für meine Frau wäre es unterwegs deutlich angenehmer gewesen einfach blind mit dem SC Netzwerk zu fahren.
Aber Elon… ihr wisst es ja. So eine Persönlichkeit können und wollen wir nicht unterstützen und Wind unter die Flügel blasen. Bis zuletzt hatte ich gehofft, dass er zurücktritt und sich von Tesla distanziert.
So werden wir morgen nun einen enyaq Sportline 85 mit paar Extras bestellen (Kauf). Familienauto für hoffentlich mindestens 10 Jahre. Wird dann vor allem von meiner Frau, Kind und Hund genutzt werden. Ich hab noch 1,5 Jahre meinen P2 und dann mal gucken.
Freu mich jetzt auf jedenfall scho sehr. Auslieferung für 2. September Woche angepeilt. Schauen wir mal.
Rabatt um die 20% auf den Listenpreis. Skoda hat aktuell ne nette Aktion wo es nochmal 1.500€ extra Rabatt für Fremdmarke Vorbesitzer gibt.
Ich hab hier die letzten 1-2 Jahre ja hier und da mal was zu unserer Situation mit der Hebebühne geschrieben. Ein Model y Standard Range wäre perfekt gewesen vom Gewicht um noch auf die Platform zu passen. Preislich ebenfalls ok und dann SC Netzwerk hätten wir auch den kleineren Akku akzeptiert. Auch das neue Design und Extras wie Sitzbelüftung finden wir eigentlich echt gut. Für meine Frau wäre es unterwegs deutlich angenehmer gewesen einfach blind mit dem SC Netzwerk zu fahren.
Aber Elon… ihr wisst es ja. So eine Persönlichkeit können und wollen wir nicht unterstützen und Wind unter die Flügel blasen. Bis zuletzt hatte ich gehofft, dass er zurücktritt und sich von Tesla distanziert.
So werden wir morgen nun einen enyaq Sportline 85 mit paar Extras bestellen (Kauf). Familienauto für hoffentlich mindestens 10 Jahre. Wird dann vor allem von meiner Frau, Kind und Hund genutzt werden. Ich hab noch 1,5 Jahre meinen P2 und dann mal gucken.
Freu mich jetzt auf jedenfall scho sehr. Auslieferung für 2. September Woche angepeilt. Schauen wir mal.
Rabatt um die 20% auf den Listenpreis. Skoda hat aktuell ne nette Aktion wo es nochmal 1.500€ extra Rabatt für Fremdmarke Vorbesitzer gibt.
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holzkreuz
Urgestein
Glückwunsch zum tollen Wagen
Dürfte ich wissen was du in welcher Ausstattung gezahlt hast?
Gerne auch via PN
Dürfte ich wissen was du in welcher Ausstattung gezahlt hast?
Gerne auch via PN
Ich glaube bei den aktuellen Tesla Verkaufszahlen kann man nicht mehr von Gerüchten sprechen. Auch das Model Y FL hat ja scheinbar nicht geholfen.
Glückwunsch zum Kauf, schickes Auto. D.h. ihr werde als Neuwagen bestellen?
Daunti
Urgestein
Baustart für EnBW-Ladeparks bei Rostock und Dresden - electrive.net
Die EnBW hat mit dem Bau von überdachten HPC-Ladeparks im sächsischen Klipphausen und in Dummerstorf in Mecklenburg-Vorpommern begonnen. Beide neuen
www.electrive.net
Was ist denn bei EnBW los? Der Ladepark bei Rostock macht an der Stelle gar keinen Sinn.
An der Stelle sind schon Aral und EWE, außerdem liegt auf der anderen Seite vom Autobahnkreuz schon ein ENBW Ladepark.
holzkreuz
Urgestein
Und dann beschwert sich die EnBW über zu geringe Auslastung der Ladeinfrastruktur...
Danke dir, hast PN
Scheint so. Gibt dennoch genug fanboys im Netz, die es nicht glauben wollen, dass es einem wichtig ist, sich von Musk zu distanzieren.
Ja genau. Der alte hätte uns von der Front net gefallen und wir wechseln nicht so oft die Autos. Der wird dann hoffentlich sehr lange bei uns bleiben. Mein p2 Leasing war 2022 der Situation geschuldet, dass man so schwer an neue Autos ran kam…. Und es gab weder Frau, noch Hund, noch Kind
Danke. In meinem Umfeld gibt es bedauerlicherweise tatsächlich noch Leute die dann ankommen mit „man muss den Mann vom Auto trennen“. Aber ich sehe das nicht so. Er steht für Tesla und kauft und fährt man Tesla, unterstützt man Musk und damit Rechtes Gedankengut…
(Dabei finde ich das Auto wirklich gut…)
Baustart für EnBW-Ladeparks bei Rostock und Dresden - electrive.net
Die EnBW hat mit dem Bau von überdachten HPC-Ladeparks im sächsischen Klipphausen und in Dummerstorf in Mecklenburg-Vorpommern begonnen. Beide neuen
Was ist denn bei EnBW los? Der Ladepark bei Rostock macht an der Stelle gar keinen Sinn.
An der Stelle sind schon Aral und EWE, außerdem liegt auf der anderen Seite vom Autobahnkreuz schon ein ENBW Ladepark.
Wenn nicht e-Auto Fahrer mich auf die Situation ansprechen sage ich denen eigentlich immer nur noch, dass wir echt kaum noch neue Säulen brauchen. Wir bräuchten vor allem endlich konkurrenzverhalten und vernünftige Ladepreise. Vor allem, wenn man ohne Abo an jeder Säule laden könnte und nicht nur von seinem Anbieter, bei dem gerade ein Abo hat, abhängig ist, dann bräuchte man sowieso viel viel weniger Säulen.
Damit noch mehr Leute das EnBW Ladeerlebnis erleben können.
Daunti
Urgestein
Nochmal 6km im Norden macht ja auch ein neuer ENBW Ladepark auf.
Da immerhin beim Globus.
Aber auch hier, auf dem selben Parkplatz sind die Pfalzwerke vertreten, also 200m,
Aber auch 800m zu Shell, 900m zu Allego und 1100m zu Ionity.
Ist einfach krass da oben.
Ich gehe mal davon aus, dass wenn da schon viele Ladeparks sind, entsprechen die Anbindung schon Vorteilhaft ist (also für den Mittelspannungsanschluss) und es deswegen auch attraktiv ist sich da ranzuhängen? Ist bestimmt günstiger, als wenn man sich da noch nen Anschluss komplett neu legen lassen muss.
Volkswagen und Niedersachsen: Keine Kritik an Katars Nähe zur Hamas
Volkswagens Anteilseigner Katar gilt als Unterstützer der Hamas. Gleichzeitig sitzen Vertreter des Emirats im VW-Aufsichtsrat. Öffentliche Kritik etwa vom Großaktionär Niedersachsen ist nicht zu hören. Von Hilke Janssen.
www.tagesschau.de
Glückwunsch zum Auto, aber muss immer das Thema Elon erwähnt werden und das auch direkt mit einem angeblich moralischen Fakt? Vor allem wenn das Ersatz Fahrzeug dann aus dem VAG Konzern stammt oder auch aus China?
Wenn einem Tesla nicht zusagt ok, gibt ja genug Alternativen, aber der Moral wegen?
Rein Monetär ist er nicht auf die Autoverkäufe bei Tesla angewiesen, dafür ist das Unternehmen viel zu breit aufgestellt und die Aktie geht ja trotz der angeblich "niemand kauft mehr Tesla" Bewegung steil nach oben.
Ich bin im letzten Sommer jegliche Marke von EV Hersteller gefahren, aber was da an Software angeboten wird, ist halt schlicht lächerlich. Bugs, langsames UI, fehlende Funktionen und wie man nun bei Mercedes, Porsche oder Skoda sieht, ist auch die Hardware der meisten Hersteller noch längst nicht so bewährt wie die von Tesla.
Wie gesagt, man kann alles kaufen was man möchte, man kann auch EM wegen seiner politischen Einstellung kritisieren, aber rein aus Trotz sich im Zweifel jahrelang ärgern? Wäre mir es nicht wert.
Bin gespannt wie die Erfahrungen so sind und ob die alltäglichen "Einschränkungen" verschmerzbar sind.
Aber natürlich!
Hi zusammen,
Normalerweise bin ich im anderen Autothread unterwegs, aber ich fahre auch seit fast 5 Jahren als Daily elektrisch. Seit 2,5 Jahren bin ich mit einem Kona e MY23 unterwegs (64 kWh Netto-Akku) und seit ca. 6 Wochen „fehlen“ mir 100 km Reichweite. Ich lade zu 98 % zuhause mit 11 kW und nur ganz selten mal unterwegs am Schnelllader, wie auch zuletzt vor 6 Wochen. Normalerweise stehen zwischen 450 und 480 km Reichweite nach einer 100% Ladung auf dem Tacho, aber seit Kurzem nur noch für 350 - 380 km (4-5 Ladezyklen).
Mit meiner letzten Ladung bin 330 km gefahren und hatte noch 50 km Restreichweite auf der Uhr und das bei einem Durchschnittsverbrauch von 13,3 kWh/100 km. Rein rechnerisch hätte das aber für locker 480 km reichen müssen (wie es in der Vergangenheit auch getan hat).
Weder nach WLTP noch nach Praxistests aus dem Netz sollte es so wenig sein und ich kann mir die Differenz beim besten Willen nicht erklären.
Hat einer von euch schon mal so etwas gehabt oder hat ggf. eine Idee woran das liegen könnte?
Normalerweise bin ich im anderen Autothread unterwegs, aber ich fahre auch seit fast 5 Jahren als Daily elektrisch. Seit 2,5 Jahren bin ich mit einem Kona e MY23 unterwegs (64 kWh Netto-Akku) und seit ca. 6 Wochen „fehlen“ mir 100 km Reichweite. Ich lade zu 98 % zuhause mit 11 kW und nur ganz selten mal unterwegs am Schnelllader, wie auch zuletzt vor 6 Wochen. Normalerweise stehen zwischen 450 und 480 km Reichweite nach einer 100% Ladung auf dem Tacho, aber seit Kurzem nur noch für 350 - 380 km (4-5 Ladezyklen).
Mit meiner letzten Ladung bin 330 km gefahren und hatte noch 50 km Restreichweite auf der Uhr und das bei einem Durchschnittsverbrauch von 13,3 kWh/100 km. Rein rechnerisch hätte das aber für locker 480 km reichen müssen (wie es in der Vergangenheit auch getan hat).
Weder nach WLTP noch nach Praxistests aus dem Netz sollte es so wenig sein und ich kann mir die Differenz beim besten Willen nicht erklären.
Hat einer von euch schon mal so etwas gehabt oder hat ggf. eine Idee woran das liegen könnte?
Hab ich letztens auch jemandem auf Arbeit erzählt. Es ist so traurig.
Transparenzstelle AdHoc und gut ist...
Hier die Light-Version:
Günstig Ad-hoc-Laden – Google My Maps
Mindestens 50 kW CCS Stand 16.05.2025 Ohne Gewähr Quellen: Eviny: https://www.eviny.de Stark Energy: https://www.stark-energy.de ALDI Süd: https://www.e-ladestation.aldi-sued.de Jet Strom, TEAG, ALDI Nord, EDEKA: https://my.dkv-mobility.com/maps/ mit Suchwort = Jet Strom/Teag/ALDI Nord/Edeka...
www.google.com
Wenn es sich nicht regelt, würde ich mal die 100€ oder was das kostet in so nen Batterie Test investieren. Garantie hast ja auf den Akku.
Ich hatte auch bisher gehofft, dass es sich einfach so regelt, aber getan hat sich bisher nichts. Zu Hyundai werde ich sowieso demnächst mal fahren (über 1 Monat bis zum nächsten freien Termin). Garantie auf den Akku hätte ich ja noch fast sechs Jahre. Mich wundert irgendwie nur, dass das System so überhaupt nichts anzeigt (Fehlercode, Warnmeldung etc.). Dass irgendwas mit den Zellen nicht mehr passt, war auch meine erste Vermutung.
Sir Diablo
Enthusiast
Ja, scheint Leute zu geben, für die Moral noch was bedeutet. Neben der schlechten Verarbeitungsqualität, mangelndem Komfort und nicht vorhandener Features.
(Fahrwerk, Sitze, Headsupdisplay, Kurvenlicht...)
(Wir) Deutsche Verbraucher verstehen nicht, was chinesische Verbraucher wollen und umgekehrt. Überlassen wir Marken für den jeweils anderen Markt also mal lieber den Leuten, die sich um sowas beruflich kümmern
Die neue Marke "Audi" und deren Erscheinungsbild folgt genau dem. Ich hab jetzt mit der Firma Audi nichts zu tun, aber ich bewege mich beruflich auch in dem Bereich und stelle schon länger fest, dass die Märkte und Kundenwünsche hier soweit auseinanderliegen, dass regionalspezifische Markenauftritte und Modelle durchaus Sinn machen.
Youngtimer
Urgestein
- Mitglied seit
- 25.10.2011
- Beiträge
- 3.077
Einen riesigen Kühlergrill braucht man halt bei Elektroautos nicht mehr. Das wirkt sich dann schon auf das Design aus. Schlechtes Beispiel sind die zurecht unbeliebten EQ Modelle von Mercedes. Deutlich ansprechender finde ich da Modelle von Nio oder Xiaomi.
Gibt mal wieder ne neue beste AC Ladekarte 
Gleich mal bestellt, schon traurig, dass inzwischen 45 Cent mein bester Preis ist
www.eichsfeldwerke.de
Gleich mal bestellt, schon traurig, dass inzwischen 45 Cent mein bester Preis ist
- Eichsfeldwerke GmbH
Die Eichsfeldwerke unterstützen die Entwicklung bis zum Jahr 2020 in Deutschland eine flächendeckende Ladeinfrastruktur zu installiert, mit dem Ziel eine Million Elektrofahrzeuge auf Deutschlands Straßen zu bringen.
Mittwoch soll endlich meine Wallbox kommen. Dann kann ich 80-90% aller Ladevorgänge zuhause durchführen. Vermutlich kündige ich dann auch bald mein 5 Euro Renault ionity Abo. Für die wenigen Male wo ich ansonsten lade, nehme ich dann den höheren Preis in Kauf.
Wir haben an der Mietwohnung nach etwa ~8 Jahren kürzlich auch etwas aufgerüstet. Statt der CEE Blau Dose (1-Phasig 16A) wurde jetzt auf eine CEE Rot Dose (3-Phasig 16A) umgerüstet. Vom Energieverbrauch/Bedarf eigentlich unnötig, aber mit Tibber lassen sich jetzt die kurzen Fenster besser nutzen. Die ersten 3€ wurden letzte Woche schon verdient, weil die Preise stark negativ waren. 🤭 Ich hatte damals das Kabel vom Zählerkasten gleich 5-Adrig bis zum Stellplatz verlegen lassen.
Im Prinzip wurde nur die Dose ersetzt und im Zählerkasten (aus Platzgründen) auf einen kombinierten Leitungs-Schutz-Schalter mit FI getauscht -> etwa ~60€.
An der CEE Rot Dose sind jetzt zwei Go-e Charger (V3) angeschlossen und über ein statisches Last-Management verbunden (funktioniert über die Cloud via WLAN). Wenn beide Fahrzeuge laden, dann teilt sich die Last 50/50 auf. Im Go-e Charger lassen sich auch die Dynamischen Strompreise hinterlegen, das laden erfolgt dann alles automatisch. Falls die Cloud nicht erreichbar ist, greift der Fallback auf halbe Geschwindigkeit, wenn Cloud erreichbar und nur ein Fahrzeug lädt gibt es die vollen 11kW. 🙂
Im Prinzip wurde nur die Dose ersetzt und im Zählerkasten (aus Platzgründen) auf einen kombinierten Leitungs-Schutz-Schalter mit FI getauscht -> etwa ~60€.
An der CEE Rot Dose sind jetzt zwei Go-e Charger (V3) angeschlossen und über ein statisches Last-Management verbunden (funktioniert über die Cloud via WLAN). Wenn beide Fahrzeuge laden, dann teilt sich die Last 50/50 auf. Im Go-e Charger lassen sich auch die Dynamischen Strompreise hinterlegen, das laden erfolgt dann alles automatisch. Falls die Cloud nicht erreichbar ist, greift der Fallback auf halbe Geschwindigkeit, wenn Cloud erreichbar und nur ein Fahrzeug lädt gibt es die vollen 11kW. 🙂
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