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[Sammelthread] Elektroautos
- Ersteller BYTE64
- Erstellt am
wenn überhaupt ist das Model 3 ein Konkurrent, der Größenunterschied ist doch mindestens 2 Klassen. Wenn jemand Platz braucht nimmt man doch keinen CLA. Kofferraum, Platz im Innenraum... kein Vergleich
also ich hab nicht drin gesessen natürlich, aber mir reichen da für's erste die Fotos
also ich hab nicht drin gesessen natürlich, aber mir reichen da für's erste die Fotos
Zuletzt bearbeitet:
Habe mich nun auch noch mal durch den CLA Konfigurator geklickt. Die Preise, wow. Nein, der ID.7 ist da sicher nicht gefährdet.
Nichtsdestotrotz bin ich sehr gespannt auf erste echte Berichte, insbesondere Björn und dem 1000km Test. Das könnte ja ein richtiger Knaller werden wenn man den versprochenen Daten glauben kann
Nichtsdestotrotz bin ich sehr gespannt auf erste echte Berichte, insbesondere Björn und dem 1000km Test. Das könnte ja ein richtiger Knaller werden wenn man den versprochenen Daten glauben kann
Der CLA ist halt ein Auto für nunja CLA Liebhaber. Diese Kisten scheinen ja schon sehr beliebt zu sein, fahr mal durch Wedding, da steht der geühlt an jeder zweiten Straßenecke 
Mir gefällt der eigentlich auch ganz gut, aber ist eben einfach in dem Preissegment kein Familienauto.
Mir gefällt der eigentlich auch ganz gut, aber ist eben einfach in dem Preissegment kein Familienauto.
Hast du wenigstens goldene Wasserhähne? Weiß gar nicht ob du sonst überhaupt auch nur ansatzweise qualifiziert bist für ein solches KFZ
😂
Aber mal Spaße beiseite. Es ist schon echt irre, was mit den Autopreisen passiert ist. Nun ist es normal, dass ein Auto in der Golfklasse als Limousine bei über 50k losgeht. Völlig verrückt
😂
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Aber mal Spaße beiseite. Es ist schon echt irre, was mit den Autopreisen passiert ist. Nun ist es normal, dass ein Auto in der Golfklasse als Limousine bei über 50k losgeht. Völlig verrückt
Geschmack, Erwartungen usw, gehen zwischen China und Deutschland mehr und mehr auseinander. Da würde vielleicht noch das Kopieren von nicht-sichtbaren / -erlebbaren Teilen Sinn machen, aber die spielen aktuell im Auto eh keine große Rolle mehr. Es geht um all die Infotainment, Assistenzsysteme, nötigen und unnötigen Schnickschnack. Und da sind wir heute, dass sich ein Auto vor auf einen Markt konzentrieren muss/müsste und dann den anderen kaum mehr abholt.
Gold ist so 2024! Heutzutage hat man als Mitglied des gehobenen Adels sowas:
(wurde mir bei der Suche nach "superteuer Wasserhahn" angezeigt. Da musste der hier rein...) 🤷♂️
Der CLA 250e Kombi war letztes Jahr als Erstes auf meiner Wunschliste. Mir gefiel das Design und es ist ein Hybrid mit 22kW Ladeleistung.
Doch als ich ihn richtig live sah, empfand ich ihn doch kleiner als gedacht. Insbesondere der Kofferraum war trotz Kombi-Variante ziemlich klein.
Dann hatte ich eine Probefahrt mit dem Model Y. Den hätte ich fast gekauft, wäre da nicht der ID.7 dazwischen gekommen.
Der neue CLA ist zwar vom Design her wirklich gelungen, doch insgesamt, wenn man die Geräumigkeit und Variabilität eines ID.7 will oder benötigt, ist der ID.7 klar vorne.
Bei mir ist es die sehr praktische Hecklappe des ID.7 in der Limousine-Version ein wichtiger Vorteil, den ich nicht missen möchte. Der verliert der CLA ganz klar.
Dennoch finde den CLA wirklich sehr gelungen.
Doch als ich ihn richtig live sah, empfand ich ihn doch kleiner als gedacht. Insbesondere der Kofferraum war trotz Kombi-Variante ziemlich klein.
Dann hatte ich eine Probefahrt mit dem Model Y. Den hätte ich fast gekauft, wäre da nicht der ID.7 dazwischen gekommen.
Der neue CLA ist zwar vom Design her wirklich gelungen, doch insgesamt, wenn man die Geräumigkeit und Variabilität eines ID.7 will oder benötigt, ist der ID.7 klar vorne.
Bei mir ist es die sehr praktische Hecklappe des ID.7 in der Limousine-Version ein wichtiger Vorteil, den ich nicht missen möchte. Der verliert der CLA ganz klar.
Dennoch finde den CLA wirklich sehr gelungen.
Als jemand, der sowohl den ersten als auch den zweiten CLA hatte, widerspreche ich.
Ich bin nicht madjim, aber mein Kumpel hat den normalen ID.7, sein Kollege den Kombi, und wirklich viel weniger Platz hat er nicht sagt er. Heck etwas senkrechter, sicher auch praktischer, aber auch die Limousine hat echt massig Platz.
Nein, ganz und gar nicht. Die extrem ausladende Heckklappe macht vieles wett. Der Unterschied Limo zum Kombi ist wirklich nicht groß. Ich mag die Coupe Form viel lieber.
Wie oft stapelt man wirklich bis ganz hinten zur Decke?
Ich habe vor einigen Wochen mein neues E-Bike (Riese & Müller Homage GT) von Dortmund nach Hause transportiert. Dazu noch ein Koffer und Rucksack im Kofferraum.
Das ging ganz entspannt.
nie wieder so eine Coupe Form! Fahre den Proceed und musste letztens solche elektrischen Öl Radiatoren transportieren, stehend konnte ich die nur auf dem Rücksitz transportieren in meinem Kombi
An einer Hundebox bin ich auch schon gescheitert wegen der bescheidenen Form.
Da wa selbst mein Polo geräumiger bzw wesentlich praktischer vom Kofferraum.
Tja, deswegen hat man die Wahl, Kombi oder Schrägheck-Limo beim ID.7. Würde ich letzten paar % Lade-Option von einem Kombi brauchen, hätte ich mir auch einen Kombi geholt.nie wieder so eine Coupe Form! Fahre den Proceed und musste letztens solche elektrischen Öl Radiatoren transportieren, stehend konnte ich die nur auf dem Rücksitz transportieren in meinem Kombi
An einer Hundebox bin ich auch schon gescheitert wegen der bescheidenen Form.
Da wa selbst mein Polo geräumiger bzw wesentlich praktischer vom Kofferraum.
Allerdings ist die Ladefläche bei umgelegter Rückbank mit 195 cm schon gewaltig tief. Davon nimmt die Heckklappe geschätzt 50 - 60 cm von der Maximalhöhe weg. Also bleiben noch 135 -145 cm Ladetiefe mit Max-Höhe.
Das ist kein schlechter Wert für eine Schrägheck-Limo. Der Laderaum ist genau 1 m breit. Dazu kommt noch, dass die Ladeluke genauso breit ist wie der Laderaum und man eine ebene Ladkante zum Boden hat. Das ist extrem vorteilhaft. Das Konzept des ID.7 ist sehr gut durchdacht und bringt so einige Vorteile zum Vorschein, die man so gar nicht auf dem Schirm hatte.
Die Limo entspricht voll und ganz meiner Anforderung. Allerdings hätte ich eventuell doch einen ID.7 mit AHK nehmen sollen, da ich jetzt ein E-Bike habe und vielleicht doch mal mit dem E-Bike im Urlaub fahren will....
Zuletzt bearbeitet:
Dafür habe ich meinen Grand Voyager BJ 2000 - 240cm Ladeflächenlänge
holzkreuz
Urgestein
@madjim
Im BMW iX hast auf jeden Fall weniger Platz
Der Bruder meiner Frau fährt so ein Ding...
Lächerlich wie wenig Platz dieser Panzer im Vergleich bietet.
Achja, nachdem ich aus Spaß bei Tesla eine Inzahlungnahme für mein Model Y losgetreten habe um zu sehen, was denn so ginge, haben die sich gestern mal gemeldet.
Hab die schon vermisst xD
Habe direkt gesagt dass ich nicht wechseln möchte, bekomme trotzdem das neue Model Y für ein Wochende Ende Mai zu Verfügung gestellt.
Da sagt man natürlich nicht nein
Im BMW iX hast auf jeden Fall weniger Platz
Der Bruder meiner Frau fährt so ein Ding...
Lächerlich wie wenig Platz dieser Panzer im Vergleich bietet.
Achja, nachdem ich aus Spaß bei Tesla eine Inzahlungnahme für mein Model Y losgetreten habe um zu sehen, was denn so ginge, haben die sich gestern mal gemeldet.
Hab die schon vermisst xD
Habe direkt gesagt dass ich nicht wechseln möchte, bekomme trotzdem das neue Model Y für ein Wochende Ende Mai zu Verfügung gestellt.
Da sagt man natürlich nicht nein
Der hat mich auch echt enttäuscht
holzkreuz
Urgestein
Wie?
Du kannst bei Tesla eine unverbindliche Inzahlungnahme Anfrage stellen.
Dort wurden mir 35500€ für mein MY LR 12/23 geboten.
Wenn ich das mit einer Neubestellung koppeln würde und die Inzahlungnahme weiterverfolgen würde, müsste ich natürlich weitere Bilder & Ausstattungsmerkmal vorbringen, das Fahrzeug vorführen etc.
Kann auch sein dass es dann mehr oder weniger wird.
Man hat verschiedene Möglichkeiten, z.B. die Ankaufsumme als Ablösesumme oder Anzahlungs fürs neue Fahrzeug nutzen.
Ich habe hier ein sehenswertes Video gefunden:
Ich lass mein Auto gerade, ganz ohne akuten Grund, nur aus Interesse, den Batteriezustandstest machen.
Dazu muss die Batterie bei unter 20% SOC sein.
Ich habe den Test mit 12% gestartet und mein Auto steht seit genau 2h vor der Tür und verbrennt Energie
hatte es so gelesen, dass auf 10% gegangen wird um dann wieder voll zu laden, aber ne... Wohl vermutlich bis bei 0% das BCM Feierabend verkündet.
Noch hat sich kein Nachbar gemeldet, dass mein Auto seit 2h mit voll laufender Klima vor dem Haus steht
Dazu muss die Batterie bei unter 20% SOC sein.
Ich habe den Test mit 12% gestartet und mein Auto steht seit genau 2h vor der Tür und verbrennt Energie
hatte es so gelesen, dass auf 10% gegangen wird um dann wieder voll zu laden, aber ne... Wohl vermutlich bis bei 0% das BCM Feierabend verkündet.Noch hat sich kein Nachbar gemeldet, dass mein Auto seit 2h mit voll laufender Klima vor dem Haus steht
Yep, Tesla macht den Akku komplett leer (mit allen Verbrauchern) bis er abschaltet, dann wird auf 100% geladen und du bekommst dein Ergebnis. Die CATL LFPs streuen in der Regel deutlich nach oben, also du wirst dann wahrscheinlich wieder 10-20km mehr Range angezeigt bekommen bei 100%. 
Edit: Habe den Akku-Test bei meinem inzwischen 4 1/2 Jahren alten Model 3 mit LFP Akku aber noch nicht durchgeführt.
Edit: Habe den Akku-Test bei meinem inzwischen 4 1/2 Jahren alten Model 3 mit LFP Akku aber noch nicht durchgeführt.