Das neue Reifenmodell sollte da schon etwas an der Fahrphysik geändert haben. Also viele Streamer fahren nun deutlich geringere TCs. Also hoffe ich mal, dass zum mind. die größeren Setup-Anbieter, hier auch entsprechend Updates bereit stellen. Auch ist es nun ja die offizielle Release-Version. Da sollte da schon Fokus sein. Aber es gibt halt keine Garantie, wenn da nichts kommt, kommt da nichts und man guckt als Kunde, der schon bezahlt hat, in die Röhre
iRacing hat halt schon viel mehr Historie und eine dadurch viel größere Community. Aber du hast natürlich recht, wäre geil, wenn es da mehr solch Möglichkeiten gibt. Ich muss mich langsam auch damit befassen. Fahre stabil und gut genug.
Könnte mir aber gut vorstellen, dass Garage61 auch irgendwas kostenpflichtig wird, ein Premium Abo gibt's da bereits. Ist auf jeden Fall ein top Tool mit dem man ja nebenbei noch Setups syncen und abgreifen kann etcSchwer zu sagen wo du da Zeit verlierst. In Spa ist es häufig so, dass wenn man zu spät bremst und zu sehr auf letzte rille fährt, man schlecht rausbeschleunigt und viel Zeit verliert. Trailbraking und auf die Gewichtsverlagerung des Autos achten, du lenkst mit der Bremse, wenn zu wenig Gewicht auf der Vorderachse ist, verliert man dort viel Zeit, weil der Wagen untersteuert. Zusätzlich ist Spa und auch Monza Spielübergreifend meist ultra competitiv.
.Dafür muss man in iRacing erstmal zwei Runden fahren und die Reifen und Bremsen auf Temperatur bringen
, in LMU kann ich direkt losprügeln im Training.Wenn ein Setuphersteller ein paar tausend Setups hat stimmt da imo was nicht. Gute Setups macht man nicht in ner Stunde, das dauert. Wo sollen da tausende herkommen frag ich mich da. Ich würde das mit den Setups an deiner stelle erstmal lassen und da kein Geld versenken. Die standart Setups sind gut und da geht aufjedenfall auch in Spa unter 2:20 mit. Ich glaub nicht das du mit den richtigen Setup aufeinmal 5 Sekunden an Zeit gewinnst
Ja, in LMU sind es ja LMGT3, die sind etwas langsamer, daher nicht so recht vergleichbar.Schwer zu sagen wo du da Zeit verlierst. In Spa ist es häufig so, dass wenn man zu spät bremst und zu sehr auf letzte rille fährt, man schlecht rausbeschleunigt und viel Zeit verliert. Trailbraking und auf die Gewichtsverlagerung des Autos achten, du lenkst mit der Bremse, wenn zu wenig Gewicht auf der Vorderachse ist, verliert man dort viel Zeit, weil der Wagen untersteuert.
In iRacing fahre ich dort mit fixed 2:17er Zeiten, allerdings sind da die GT3 Autos auch etwas schneller in den Kurven und Untersteuern nicht mehr so so krass seit dem Tire update. Das neue Update in LMU ist aber echt gelungen, die Reifen fahren sich jetzt deutlich besser. Einzig das Force Feedback stört mich immer wieder ein wenig, mir ist das einfach zu Effektbeladen und fühlt sich manchmal nach Achsschaden an
Mehrere Spiele, zig Autos und Strecken, dann noch Setups für Quali / Rennen / Safe / Regen / Endurance. Da gibt's dann bei den meisten Shops ein paar Handvoll eSport Spezis die dann jeweils ihre Steckenpferde abdecken. Nimmt man jetzt zB iRacing IMSA hat man pro Saison 16 (Fahrzeuge) x 12 (Strecken) X 2-5 (Setups). Und dann gibt's noch viele weitere Serien und noch andere Spiele... Man kommt also recht schnell auf vierstellige Zahlen.Wenn ein Setuphersteller ein paar tausend Setups hat stimmt da imo was nicht. Gute Setups macht man nicht in ner Stunde, das dauert. Wo sollen da tausende herkommen frag ich mich da. Ich würde das mit den Setups an deiner stelle erstmal lassen und da kein Geld versenken. Die standart Setups sind gut und da geht aufjedenfall auch in Spa unter 2:20 mit. Ich glaub nicht das du mit den richtigen Setup aufeinmal 5 Sekunden an Zeit gewinnst
Da hab ich falsch gelesen, ich dachte die 2500 Setups gelten nur für LMU. Aber wenn da schon die Höhe vom Auto nicht richtig stimmt bei manchen Setup verkäufern, ist das wahrscheinlich wirklich mit KI erstellt mit minimalen Anpassungen.
Hehe, ja, 5s werde ich damit sicher nicht holen. Aber für mich ist das auch Spaß am Spiel. Wenn ich schon höhere Ligen mit Free-Setups fahren darf, dann will ich davon auch etwas profitieren und nicht mit fixed Setup Einstellungen fahren, wo die anderen alle mit Profisetups unterwegs sind. Natürlich macht mich das dann nicht direkt zum Profi, aber ein kleiner Vorteil ist es meiner MEinung nach definitiv.Wenn ein Setuphersteller ein paar tausend Setups hat stimmt da imo was nicht. Gute Setups macht man nicht in ner Stunde, das dauert. Wo sollen da tausende herkommen frag ich mich da. Ich würde das mit den Setups an deiner stelle erstmal lassen und da kein Geld versenken. Die standart Setups sind gut und da geht aufjedenfall auch in Spa unter 2:20 mit. Ich glaub nicht das du mit den richtigen Setup aufeinmal 5 Sekunden an Zeit gewinnst
Bei BeAlien sind das ja doch recht viele Leute, da teilt man sich das ja gut auf. Und ich denke nicht, dass man nach jedem Patch das Rad neu verfinden muss. Mit 1.0 untersteuert alles etwas, man weiß also direkt, ausgehend vom vorherigen Patch, welche Einstellungen mal womöglich nachjustieren muss. Daher denke ich schon, dass wenn man weiß was man macht, das nicht Ewigkeiten dauert.
Nein, das sind die "Ingame Pro Setups". Die sind immer dabei, wenn die Rennen "open Setup" sind. Das sind keine gekauften Setups.
Die Leute fahren diese Woche aber irgendwie auch wie sau. Keine Ahnung ob es an Interlagos oder dem 1.0er Release liegt aber alle übermotiviert.
Uff, 1:35:8 ist aber schon stark. Damit bist du ja nur bissl über 1s hinter den Alienzeiten. StarkGeht mir ähnlich.
Hab jetzt immerhin mal eine 1:35:8 gefahren und gestern nen 5ten Platz geholt...
Eigentlich seit dem GT3 release schon. 😂Geht mir ähnlich.
Hab jetzt immerhin mal eine 1:35:8 gefahren und gestern nen 5ten Platz geholt...
Das ist aber schon super. Glaube ich muss mir so ein Tool auch mal genauer anschauen
So grob weiß ich das, aber ist es bei den Federn nicht genau umgekehrt? Muss man vorne nicht weicher und hinten härter, um dem Untersteuern entgegen zu wirken?
Immerhin immer gut SR dazu bekommen, da ich am Ende halt stupide dem Feld hinterher gefahren bin und saubere Runden hatte. Einmal war aber DNF, weil die Karre einfach hin war und ich auch total gefrustet war, dass das 1. Runde in T2 direkt so endet .......
Das ist aber schon super. Glaube ich muss mir so ein Tool auch mal genauer anschauen
So grob weiß ich das, aber ist es bei den Federn nicht genau umgekehrt? Muss man vorne nicht weicher und hinten härter, um dem Untersteuern entgegen zu wirken?
PS:
Habe mir mal die BeAlien BMW Setups gekauft, da die von Tommy kommen, der einfach ein mega guter BMW Fahrer (vllt sogar der Beste?) ist.
Aber irgendwie ist das komisch, es fühlt sich sehr gut an, aber am Ende bin ich langsamer als mit dem Lexus mit leicht angepassten default Setup.
Und wie sollte es anders sein ... 2 Rennen und beide male wurde ich wieder gut abgeräumt. Die LMP2s muss man manchmal nicht verstehen ey, diven die die Kurve vor der langen Geraden voll rein, obwohl sie auf der Geraden sowas von easy vorbei kommen. Ich meine, die sterben dabei genauso wie ich. Wieso macht man das? Ich werde halt nicht komplett den Kurven-Speed für die Lutscher aufgeben, dann werde ich danach auf der Geraden von allen hinter mir gefressen. Ist halt super nervig.
Habe auf Interlagos schon echt gut negative DR gefarmt
Werde die Tage glaube ich auch kein Interlagos mehr fahren. Konnte noch nicht ein Rennen gescheit zu Ende fahren. Das frustet hart!
Und nein, ich bin da nicht Schuld. Ich fahre schon echt passiv und lasse die meist dann auch eher passieren als krass in den Zweikampft zu gehen. Ich werder entweder von dämlichen LMP2s abgeräumt oder bin nur sekundär in einem Unfall verwickelt und irgendeine sich drehende Karre erwischt mich noch irgendwie
Sonst gehts ja, aber Interlagos ist echt der Wurm drin.Ich würde schon gerne mal Videos sehen. Soviele Crashes wie du hast ist irgendwo auch nicht üblich
Ich kann es wirklich nur empfehlen wenn man seine Rundenzeit verbessern will... Teilweise weiß man selber gar nicht, dass man in kurve xy so schlecht ist. Der fasst dir z.B. sogar dein Rennen zusammen und zeigt an in welcher Kurve du übers rennen wieviel Zeit liegen gelassen hast. Dann holst du dir die 2-3 mit dem höchsten Delta raus und analysierst die genau.
Du hast natürlich recht. Ich will eigentlich immer mehr untersteuern bei den Race Setups und musste die ganze Zeit umdenken
Beim letzten hats dann wohl nicht geklappt.
"alle" gibts bei keinem Anbieter auf 1.0. Aber das kam ja auch erst die Woche raus. Finde es bei BeAlien aber klasse, dass da täglich super viele Setups dazu kommen.Ich kann es wirklich nur empfehlen wenn man seine Rundenzeit verbessern will... Teilweise weiß man selber gar nicht, dass man in kurve xy so schlecht ist. Der fasst dir z.B. sogar dein Rennen zusammen und zeigt an in welcher Kurve du übers rennen wieviel Zeit liegen gelassen hast. Dann holst du dir die 2-3 mit dem höchsten Delta raus und analysierst die genau.
Du hast natürlich recht. Ich will eigentlich immer mehr untersteuern bei den Race Setups und musste die ganze Zeit umdenken
Hinsichtlich Setup... Ich hab die Tage das Coach Dave Safe Setup und das etwas angepasste Race Setup getestet / verglichen. Mit dem Safe hatte ich 1:36:2, mit dem Race 1:36:0. Das macht auf Interlagos also nicht so viel aus.
€dit: wie sieht das denn bei BeAlien mit den Setup Updates aus? Die Lambo Setups sind z.B. noch gar nicht alle auf 1.0...
Habe mal 3 Videos gemacht. Bei einem Crash (wäre das 4., habe ich nun aber ausgelassen) habe ich in der Wiederholung aber erst gesehen, dass ich nicht nur side-by-side mit einem rein bin, sondern er neben sich auch noch einen hatte und somit gar nicht weiter nach innen konnte, wovon ich aber ausging. Das wäre dann wohl eher ein Fall von "doof gelaufen". Im Rennen habe ich natürlich geflucht, in der Wiederholung war er aber im Sandwitch und eher der innen war, hätte das vllt nicht machen sollen.
Doch doch, hatte ich extra gefragt. Man soll wohl bei den großen Anbietern 1 Jahr kostenlos alle Updates zu einem Bundle bekommen.
Was für Idioten. Das sind auch keine Rennunfälle mehr. Das erste Video Brechstange, das zweite schwer zu sagen wo der her kam und der im dritten Video karrt extra hinten drauf damit du abfliegst, der wechselt sogar die Linie und trifft dich außen nochmal, damit du dich schön weg drehst. Würde ich melden, aber bringt halt eh nix bei LMU, die kommen da nicht hinterher.
Ja, ist halt kacke irgendwie. Und ich bin im SR Silber ja schon im mittleren Bereich der sicheren Fahrer. Da ist das schon um so ärgerlicher, dass das da auch noch so oft passiert. Klar, jeder hat mal ein Rennen, wo er abgeschossen wird und jeder macht auch mal Fehler, auch man selbst, aber wenn 5 von 5 Rennen so bitter enden, ist das schon unschön.
Ja, denke ich auch. Wie gesagt, in der einen Situation, die ich dann rückblickend geschaut habe, war das einfach doof gelaufen. Hätte ich ggf. besser geschaut, dasss ich nicht zu 2. in eine Kurve gehe, sondern gar zu dritt, wäre ich weiter außen geblieben. Aber auch das ist halt so eine Sache, das macht man doch nicht in der 1. Runde.
