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soll auch händler geben die einen "ausgedehnte" probefahrten machen lassen, praktisch ne tour an sich ist auch gerade beim mopped alles andere quatsch, mal eben 30 minuten oder so fahren da merkt man doch nicht ob das teil wirklich was für einen ist da iss man eh total hibbelig und aufgeregt...

feine sache sowas, aber für den preis der 25 mehr ps kann man sich sicher n 2.tes möppi kaufen oder auch gleich auf turbo umbauen lassen

ich meine man darf sich wenn man "mal" auf so ne strecke fährt keine zeiten von anderen vornehmen da sollte es einfach um den spass gehen und darum das jeder heil den tag übersteht

also normal rutscht die kupplung ja auch eher bei vollast was beim einfahren auch nicht vorkommt bin mir nicht sicher wies bei den einzelnen herstellern ist aber ich meine die kommen trocken beim händler an nur brems und kühlflüssigkeit ist drin!?!?!?!?

zum motoröl es gibt nicht umsonst extra motoröl für motorräder 1. wegen der nasskupplung 2. schäumt "normales" öl schnell bei so hohen drehzhalen und ich kann mir vorstellen das wenn das schäumt isses mit dem schmieren auch nicht mehr so bzw. wenn genug schaum da ist, was saugt die ölpumpe...

@SyntaX <Philipp öhm ja klar musst du das beim verkauf sagen aber ohne das repariert zu haben ist sie noch weniger wert ;) und du musst die kampfspuren nicht immer ansehen mich pesönlich nervt sowas tierisch so das ich immer möglichst schnell versuche das iwie aus der welt zu schaffen oder zu...

@SyntaX <Philipp gibt der gebrauchtteilemarkt nix her? selber reparieren oder lassen die verkleidung kommt nicht in frage

man könnte das öl auch auffangen ( was man ja eh tut) und wieder in den motor kippen!! oder ist das zu kompliziert ?? lol

das mit dem nicht zahlen ist n ammenmärchen die haftpflicht muss erstmal alles zahlen, das sie sich das dann eventuell wiederholen ist ne ander sache

lol was fürn märchen selbst wenn man n klopfsensor hätte und das steuergerät für suplu n extra kennfeld hätte, wäre das ne sehr geringe spritersparnis, ich denke im niedrigen einstelligen % bereich aber ganz gewiss verbraucht man mit super nicht gleich 9 liter wo man mit suplu 5 liter...

^^ na so viel wie es braucht! ;) das kommt ganz auf das bike/motor an sich an auf den der drauf sitzt wie schwer der ist und wie der den hahn aufreisst ob berge oder flachland gefahren werden als grundsatz gilt "kraft kommt von kraftstoff"

@ *Hagen* dann geht aber nur son zentralständer ala bursig paddock stand gibt auch noch andere sind aber alle recht preisungünstig wobei man die meist noch aufrüsten muss wenn man damit rangieren möchte...

@ mastergamer hmm hat das ding choke und ist der betätigt wenn das auftritt? naja so oder so würd ich mir da keien sorgen machen wenns nur im kalten zustand auftritt

"i m walking" ja berichte was war der andere fail ? ;)

könnte auch n begrenzer sein hat das selbe symbol im golf 7 z.b. aber warum niht tempomat und oder auch speed begrenzer sind auf son nem reiseschiff sicher nicht verkehrt

vllt kam auch kein sprit mehr an die gaserdüsen durch die fliehkraft? ventielspiel passt?

ja hast beim möp ja auch nich so viele verbraucher wie beim auto und musst ja nicht bei jedem wind und wetter das ding starten von daher sind die ansprüche an ne möp batterie schon ganz andere als an ne dosenbatterie

nö wenn die batterie fit ist und ne geringe selbstentladung hat sollte das klappen problem ist ja auch beim fahren das sie ständig erschüttert wird , dadurch sammelt sich immer mehr material am boden und wenn das dann die zellen kurzschliesst wars das dann

naja aber normal ists nicht das die nach dem winter einfach platt ist und sich nicht mehr laden lässt ich bau meine ende der saison aus und lade sie vllt mal zwischendurch aber spätestens zum saisonbeginn die Ampereanzeige schlägt dabei aber kaum aus kumple lässt seine batterie drin und möp...

am besten find ich die handbewegung des leistungsprüfers wenn der so macht wie bei 1:30 dann haste richtig gemacht