Aktueller Inhalt von MadCat69

Ja, die ziehe ich da, wo eine Anschaffung unabhängig von der des BEV gemacht wird. Dann rechne ich ihre Kosten auch nicht mit, wird sie hingegen auf Grund des BEV gemacht, dann schon. Deswegen rechne ich hier die Wallbox und deren Anschluss mit, die PV an sich nicht, weil unabhängig vom BEV...

Bitte kWh, nicht kW/h. Ich rechne aber doch auch nicht die Kosten des Hausanschlusses oder der Erschließungskosten des Hauses mit rein, das ist in dem Fall eben genauso „schon da“ und ganz unabhängig bezahlt worden. Die Kosten der Wallbox und deren Verkabelung, die müsste man natürlich mit...

Da muss man unterscheiden ob die PV auf Grund des BEV angeschafft wurde oder nicht. Wenn sie ohnehin vorhanden ist, dann sehe ich keinen Grund deren Kosten auf die BEV-kWh umzulegen.

Das hängt schwer vom Händler ab, meiner kam auch deutlich früher als erwartet und bis zum Auslaufen des Leasings des Alten wäre nochmal Zeit gewesen. Der Händler hatte aber direkt angeboten ihn solange bei sich stehen zu lassen, damit ich nicht doppelt zahlen muss. Das wären bei mir vier Monate...

Mindflayer sind Klassiker von D&D, hochstufige und schwierige Gegner. In BG1 kommt auch mind. einer vor, in Teil 2 mehrere.

Dann ist sie rausgeworfenes Geld. Vorheizen geht ja auch so, die 900€ oder was sie aktuell kostet holt man nicht mehr rein. Zu bedenken ist einzig, dass der Wiederverkauf ohne WP etwas schwieriger sein könnte. Wenn man least oder den Wagen lange hält, dann ist es auch da egal.

Gerade bei den Fahrzeugen auf MEB-Basis bringt die wenig. Ein paar km mehr Reichweite im Winter, das war’s. Den Aufpreis holt man nicht rein, die nimmt man nur, wenn man die Reichweite im Winter wirklich braucht. Wobei bei unseren beiden ID4 der Unterschied (einer mit, einer ohne) wirklich...

Was für ein Wetter für BEV, gerade 30 km durch die Stadt im Berufsverkehr und mein Born kam mit gerade Mal 12.7 kWh auf 100km aus. Das dürfte mein Rekord sein 😎

Gute Frage, letztes Jahr ADAC, aber der ist ja raus. Hatte das Thema aktuell auch nicht mehr auf dem Schirm.

Ja das ist die große Schwachstelle des alten 58kWh-Akkus, die 77er und auch die neuen 60er sind merklich flotter. Wenn ich oft auswärts laden müsste, hätte ich wohl auch was anderes genommen. Aber zwei Mal im Jahr kann ich damit leben.

Also dann will ich auch nicht „kleinlich dein“ 😉 Ne, hast natürlich Recht. Da war ich gedanklich wohl noch abwesend 😂 bzw. 😴

Nein, die Sensoren sind bei der MEB-Plattform IMHO grundsätzlich nicht beheizt. Ich habe damit aber in den nun 2 1/2 Jahren insgesamt wenige Probleme gehabt. Wenn es mal auftrat, dann war es nach wenigen Minuten Fahrt auch wieder weg.

Ja aber mal abgesehen von Franzosen und Italienern, bei denen auch heimische Autos ganz oben im Kurs stehen, gibt es ja sehr viele Länder in denen die Herkunft des Autos nicht so relevant ist. Und das ist der Markt für die Chinesen. Was denen noch fehlt ist fehlerfreiere Software und teilweise...

Die ID haben 4G. Stellantis hatte zuletzt noch ziemlich lange 3G verbaut. Bei Tesla bin ich auf Grund der politischen Situation und dem Konfrontationskurs zwischen Musk und unserer Regierung da grundsätzlich skeptisch, nicht weil ich glaube es wird die nicht mehr geben. Aber gerade da will...

Ja, Platz für das Ladekabel, das würde schon reichen. Im Alltag liegt es bei mir unter dem doppelten Laderaumboden, da stört es auch nicht. Aber bei vollem Kofferraum wäre es etwas blöde da ranzukommen. Wobei man da aber natürlich auch sagen muss, dass die Kombination aus vollem Kofferraum und...