Aktueller Inhalt von Janchu88

Kann ich tatsächlich so nicht bestätigen. Hab auch mehrere Autos mit passiven Systemen gehabt, die haben meist so ab 0,5 bar Verlust angeschlagen. (Ja, wer viel fährt, hat auch hin und wieder nen nagel drin, etc). Nach den Erfahrungen würde ich mir die extra kosten für ein aktives System auf...

Kleinigkeiten, aber sie addieren sich. Das Minus steht schon zurecht :) Dichtungen an den Türgriffen müssten mal neu, Kofferraum Teppiche haben paar leichte Flecken fallen mir spontan ein, das Chrom könnte man mal auf polieren, usw

Das mit der Note 1 war mir so auch nicht bekannt. In den Katalogen die ich so sah, war die Skala eben so wie genannt definiert. Hab mich da jetzt aber auch nicht ultra tief mit auseinander gesetzt...

Die Oldtimer Versicherung kostet mit Vollkasko ein Drittel von dem was die normale wollte. Zusätzlich versichert sie dann den festgestellten wert. Letztlich habe ich das Gutachten schon nach einem Jahr durch die günstigere Versicherung raus.

Stufe 1 ist alles original und makellos, daher de facto ziemlich unmöglich. Also auch nichts nach lackiert, restauriert usw. Egal wo ich gefragt habe, alle wollen ca 300€. Hier soll's auch 299€ kommen.

Weniger geplant, als kurzfristig durch die Oldtimer Versicherung gedrungen heute beim Gutachter gewesen und eine Bestandsaufnahme für ein Kurzgutachten gemacht (540i). Nächste Woche schickt er mir das dann zu. Nach der Bestandsaufnahme hat er mich gefragt, wo ich den Wagen denn sehe und ich habe...

Genau deswegen gibt zeitnah ne zweite Runde und dann wird mit permafilm versiegelt. Das ist genau gegen das abwaschen.

Deswegen habe ich mir für das Auto auch die Reise nach Spanien angetan ;) Ja, Gummi Aushärtung ist ein Problem aber das Blech ist wirklich top. Deswegen wollte ich jetzt auch so schnell wie möglich anfangen das zu schützen.

Heute am E38 dann mal den Unterboden sauber gemacht und eine erste Schicht Korrosionsschutz aufgetragen. In paar Wochen die nächste Schicht und dann kommt noch perma Film zum versiegeln drüben.

Hatte vom E34 noch nen Satz NGK Zündkerzen rumliegen. Da mein Bauchgefühl sagte, die sind am E38 durch hab ich die vorhin mal schnell eingebaut. Hat sich definitiv gelohnt :) Läuft ruhiger und fühlt sich vor allem unten herum etwas williger an. Aber ab von den verschlissenen Zündkerzen alles...

Vorderachse am E38 ist mittlerweile komplett gemacht und letzte Woche dann noch die Spur eingestellt.... Gestern bei meinem Bruder dann ein random treffen der alten Oberklasse. Dachte das ist ein Bild wert :d Nächster Schritt wird dann wohl Unterboden versiegeln mit Fluid Film NAS.

Interessiert immer, aber meine bessere Hälfte hat da eine klare Meinung zu :D

Ich Wette dieser Beitrag belastet die Dantebank kaum, da er so oft vorkommt, dass die Kompression den Rest regelt.

Nachtrag: Deutsch spricht er jetzt auch :) Mit NCSEXPERT noch codiert...