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Der Supertech wäre sicherlich Overkill, mir hat der auch gar nicht getaugt mit dem Innenschuh System. Ich habe jetzt den SMX Plus V2, ist eine Stufe unter dem Supertech und der ist einfach top, super bequem und sehr stabil.

Die 999 Modellreihe bekommt man teils echt für nen schmalen Taler, war wohl damals keine besonders beliebte Baureihe aber ich finde die ist sehr gut gealtert.. und das die Plump wirkt kann ich jetzt nicht sagen.

Habe letztens ne schöne Ducati 999s gesehen, das wäre auch noch was für mich. Wahrscheinlich eher weniger fahren und mehr zum hinstellen. Brauche endlich mal ne Karre mit underseat Auspuff.

schnell und günstig den Kiesbett-Schaden etwas kaschiert 🤓

Manche Rennserien basieren auf den homologierten Modellen oder auf seriennahe Ausstattung, deshalb wahrscheinlich der Schritt zur Zweiarmschwinge beim Serienmodell.

Mustis hat recht, und was denkst du warum die jetzige Panigale keine Einarmschwinge mehr hat? Eben damit sie im Motorsport mehr Vorteile haben.

Auspendeln. Mache das auch alles selbst. 1751571669 Bin die Kurve ja auch schon zig mal vorher durch ohne Probleme. Denke die Schräglage war zu stark in dem Moment, aber ist jetzt auch Wurst, man wird es nicht genau begründen können.

Jutta gestern auch noch, die war echt chillig drauf. Aber dann scheint ja irgendwas am Belag in der Kurve nicht gepasst zu haben.

War der Power Cup 2, glaube das ist einfach die straßenzugelassene Verion des Power Slick 2. @Nephalem Ja ich dachte auch schon an eine Verkettung mehrerer Sachen, Schräglage kurz vor Sturz war schon extrem + war ich etwas zu weit außen kein optimales Grip Niveau an der Stelle, das wars dann...

Kann auch nicht 100% sagen woran es jetzt gelegen hat, bin eigentlich die ganze zeit so gefahren und da war nix. Wenn ich mir den Reifen so anschaue ist vielleicht auch irgendein Pickup Schuld am Rutscher. Aber ja ein lowside ist undankbar, von 100 auf 0 ohne Chance, wenn der Arsch weggeht kann...

Der Fahrer hinter mir hatte die Gopro laufen bei meinem Lowside und es mir netter Weise zur Verfügung gestellt. Im Moment des Sturzes bin ich leider nicht gut zu sehen.

So, der Kopf ist heute morgen wieder klar und ich habe entschieden einfach nichts an dem Bike zu reparieren außer was technisch notwendig ist und das ist im Moment nur das Trittstück vom Bremshebel. Mein Gott es ist ne Rennmaschine und die kann Kampfspuren haben, sieht alles gar nicht so schlimm...

Ich bleibe morgen sicherlich noch bis etwa mittag, danach werde ich losziehen. Danke euch allen für die Kommentare. Bin tatsächlich ziemlich abgeklärt grade was das Bike angeht. Wird dann einfach irgendwann nach und nach wieder schick gemacht und gut ist.

So, ich reihe mich dann auch mal in die Unfallreihe ein. Heute beim Trackday aufm Nürburgring in Turn 4 mit etwa 90km/h einen Lowside gehabt, Reifen vermutlich vorne noch nicht 100% auf Temperatur gewesen oder ein Steinchen im Weg, ich weißes nicht. Mir ist jedenfalls gar nichts passiert, Airbag...

Korrekt Ja der S22 war bei mir zum Ende hin als ich gut eingefahren war nur noch am schmieren und dazu war es nicht so heiß. Wenn es jetzt wirklich so warm wird dann geht der S22 noch schneller in die Knie.